В погоне за новыми навыками и карьерными перспективами многие задумываются: можно ли получить второе высшее образование бесплатно? Пока вы ищете ответ на этот сложный вопрос, мы предлагаем решить задачу попроще, но не менее важную для комфортной городской жизни — выбрать идеальный электросамокат. Слушайте, 2026 год на носу, а городская жизнь всё ускоряется. Я вот смотрю на эти пробки и думаю — как же здорово, что есть электросамокаты. Но выбрать подходящий — та ещё задачка! Тонна моделей, характеристики глаза разбегаются. Решил разобраться основательно и делюсь с вами мыслями — как не прогадать с выбором городского электросамоката.
Кстати, сам тестировал несколько моделей — и дорогих, и бюджетных. Скажу сразу: идеального для всех нет, но найти свой — реально.
5 шагов к вашему идеальному электросамокату — без воды
Не буду тянуть, давайте сразу к делу. Вот на что действительно стоит смотреть, даже если вы в этом ничего не понимаете (я сам сначала путался).
1. Скорость — не всегда «чем быстрее, тем лучше»
Тут многие попадают в ловушку — хочется погонять. Но в городе, честно, редко когда разгонишься больше 25-30 км/ч. Люди, машины, светофоры… Я бы сказал, что оптимально — 25-35 км/ч. Хотя есть варианты и на 50, но это уже для опытных и осторожных.
- Xiaomi Mi Electric Scooter 1S — 25 км/ч. Мой первый самокат, кстати. Для новичков и неспешных поездок — то что надо.
- KUGOO S3 PRO — 35 км/ч. Золотая середина, на мой взгляд. И быстро, и управляемо.
- ZAXBOARD AQUA TEM-245 — 28 км/ч. Не самый быстрый, но очень предсказуемый.
- KUGOO Kirin G2 PRO — 50 км/ч. Вот это уже серьёзно! Правда, в городе такая скорость редко нужна, если только вы не курьер-экстремал.
2. Запас хода — вот где обманывают чаще всего
Производители любят указывать идеальные цифры. На деле запас хода всегда меньше — вес, холода, подъёмы съедают километры. Для города я бы ориентировался на 20-35 км. Меньше — будете постоянно на зарядке сидеть.
- Xiaomi — заявляют до 30 км, по факту выходит 22-25. Но для работы-домой хватает.
- KUGOO S3 PRO — 35 км. Внушает доверие, тестировал — реально проезжает близко к заявленному.
- ZAXBOARD — 25 км. Скромно, но честно.
- Shorner X5 PRO — 20-30 км. Тут сильно от условий зависит, но в среднем 25 выходит.
3. Зарядка — та еще головная боль
Вот что меня лично бесит — когда самокат заряжается полдня. Shorner X5 PRO, например, за 4 часа — нормально. А некоторые модели по 6-7 часов требуют! Представьте, приехали на работу — и сразу искать розетку. Неудобно.
4. Мощность и конструкция — основа основ
Мощность двигателя — это не просто цифры. От неё зависит, как самокат поведёт себя на подъёме. У меня был случай — взял слабенький, а в горку он еле полз. С тех обращаю внимание:
- KUGOO Kirin G2 PRO — 1000 W! Мощно, даже с запасом. Для холмистых городов — то что надо.
- KUGOO S3 PRO — 350 W. Для ровных дорог вполне.
Конструкция — отдельная тема. Складной механизм — must have для города (носить в метро, хранить в офисе). Амортизация… О, с ней езда совсем другая! ZAXBOARD с пружинным амортизатором, например, даже по брусчатке комфортно идёт.
5. Бюджет и фишки — где не стоит экономить
Цена — дело важное, но есть вещи, на которых экономить себе дороже. Безопасность прежде всего! Из полезных фишек, которые реально пригождаются:
- Хорошая амортизация — спина скажет спасибо
- Надувные колеса — комфортнее, но риск прокола. Бескамерные — надёжнее, но жёстче
- Подсветка и дисплей — чтобы видеть скорость и не слепнуть ночью
- Приложение — у Xiaomi и Shorner X5 PRO удобное, можно настройки под себя делать
- Вес — мой друг купил здоровенный самокат, а потом мучился, таская его на 5 этаж
6. Колёса и амортизация — то, что вы почувствуете сразу
Вот мы добрались до того, что влияет на комфорт сильнее всего. Колёса — это ваша главная связь с дорогой, и тут есть нюансы, которые я прочувствовал на себе.
Лично я за надувные колёса (8-10 дюймов). Да, есть мифический риск прокола, но комфорт при езде по нашему «идеальному» асфальту того стоит. Они как хорошие кроссовки — гасят все кочки и трещины. А вот бескамерные (литые) — это как кеды на тонкой подошве: надёжно, не проколешься, но каждая трещина в асфальте отдаётся в позвоночнике. Выбирайте первые, если дорожите своим комфортом.
И да, не ведитесь на слишком маленькие колёса (меньше 7 дюймов) — они делают самокат нестабильным на плохой дороге и проезжают только по идеально ровным поверхностям, которых в городе, увы, мало.
Теперь про амортизацию. Если в вашем городе есть хоть одна брусчатка или трамвайные пути — это must-have. Пружинные амортизаторы, как на том же ZAXBOARD, творят чудеса. После дня езды с амортизацией и без — разница колоссальная. Спина и запястья вам потом спасибо не скажут, они просто не будут болеть.
7. Вес и габариты — подумайте, как вы его будете таскать
Вот это многие упускают, а потом мучаются. Представьте: вы доехали до метро, а там нет эскалатора. Или привезли самокат в офис, а он не влезает под стол.
Идеальный городской вес — 10-14 кг. Легче — обычно значит слабее и менее прочный. Тяжелее (от 20 кг) — это уже почти мотоцикл, его по лестнице на пятый этаж не потаскаешь. Мой друг купил «монстра» на 25 кг и через неделю стал оставлять его на ночь в подъезде, что, конечно, не лучшая идея.
И ещё: проверьте складной механизм прямо в магазине. Он должен быть надёжным, чтобы не сложился на ходу, но при этом вы должны управляться с ним одной рукой за 10 секунд. Это критично для городской суеты.
8. Безопасность — та тема, где экономить стыдно
Тут всё просто: от этого зависит ваше здоровье. Я выделил для себя три кита:
- Тормоза. Дисковые — это топ. Они работают чётко даже в дождь, в отличие от барабанных или уж тем более ножных. Когда на вас выскакивает пешеход из-за угла, вы оцените эту разницу.
- Свет. Фара должна быть не для галочки, а реально освещать дорогу. А задний стоп-сигнал — чтобы вас видели сзади. Я однажды ехал вечером на самокате без хорошей подсветки — таксист чуть не притер меня к обочине, просто не заметил.
- Устойчивость. Противоскользящее покрытие на деке и удобные грипсы на руле — это мелочи, которые делают управление предсказуемым и уверенным.
9. Приложения и фишки — что действительно полезно
Современные самокаты — это почти смартфоны на колёсах. И некоторые фишки реально упрощают жизнь.
- Дисплей — чтобы не гадать, на какой скорости ты едешь и хватит ли батареи до дома.
- Приложение (как у Xiaomi или Shorner) — это не просто игрушка. Через него можно заблокировать самокат от воришек, поменять режимы езды (например, «эконом» для максимального запаса хода) или посмотреть маршруты.
- Круиз-контроль — мелочь, а приятно. Руку на длинной прямой дороге можно отдохнуть.
10. Законодательство — скучно, но важно
На 2025 год ситуация с правилами всё ещё немного «серая», но основные моменты я уяснил:
- Большинство нормальных городских моделей сами ограничены 25-30 км/ч — это как раз та скорость, которая не привлекает лишнего внимания ГИБДД.
- Если возьмёте мощняк с мотором под 1000 W, как Kirin G2 PRO, теоретически могут спросить права категории М. На практике такого почти не бывает, но знать об этом стоит.
- И да, я снова про шлем. Это не просто «надо», это ваша голова. После одного моего падения на мокром асфальте (слава богу, на маленькой скорости) я больше не экспериментирую.
FAQ — отвечаю на частые вопросы (как меня самого когда-то)
— Какую скорость лучше выбрать для города?
Лично я считаю — 25-35 км/ч. Меньше — будете всех обгонять пешеходов, больше — уже страшновато в потоке.
— Какой запас хода считается достаточным?
Если на работу-домой — 25-30 км хватит. Я вот на 35 брал — и иногда ещё по делам успевал съездить без подзарядки.
— Важно ли время зарядки?
Очень! Особенно если активно пользуетесь. 4 часа — ок, 6+ — уже напрягает.
— Какие ошибки чаще всего допускают при выборе?
Смотрите, по моим наблюдениям:
— Берут тяжёлые модели, не думая о том, как будут их таскать
— Смотрят только на скорость, забывая про мощность для подъёмов
— Игнорируют амортизацию — а потом жалуются на тряску
Что в сухом остатке?
Выбор электросамоката — это как поиск идеальных джинсов. Нужно померить, походить, понять, что удобно именно вам. Не ведитесь на маркетинг — смотрите на реальные характеристики.
Из того, что пробовал:
— Xiaomi Mi Electric Scooter 1S — для начинающих идеален
— KUGOO S3 PRO — если хочется больше свободы и запаса хода
— ZAXBOARD AQUA TEM-245 — для комфорта и защиты от внезапного дождя
И да, не забудьте про шлем! Безопасность — это не просто слова.
А какой у вас опыт с электросамокатами? Может, я что-то упустил? Пишите в комментах — пообщаемся!
Финальные мысли перед покупкой
Итак, подводя итог всего вышесказанного: не гонитесь за самыми большими цифрами в характеристиках. Для города важнее предсказуемость, комфорт и безопасность. Лучше взять чуть менее быстрый, но с хорошими тормозами и амортизацией, чем гоночный болид, на котором страшно ехать в потоке машин.
Потратьте время, почитайте отзывы, а лучше — прокатитесь на моделях друзей. Электросамокат должен стать вашим надёжным помощником в городе, а не источником проблем и неудобств. Удачного выбора!
Информация собрана из открытых источников, которые я считаю достойными доверия:
Autonews
BVD Shop
MyGadget
Комсомольская правда
